Il 19 dicembre, Boeing ha annunciato il lancio della sua controllata Flex-Core ® I prodotti in materiale a nido d'ape HRH-302 sono sottoposti a test di prestazione. Questo prodotto dovrebbe essere applicato alla struttura di rivestimento dell'ugello di scarico del motore dell'aereo da rifornimento senza pilota MQ-25 della US Navy.
L'MQ-25 è un aereo da rifornimento senza pilota basato su portaerei lanciato da Boeing, utilizzato per aumentare il raggio di combattimento di caccia basati su portaerei come il Super Hornet, il Growler, l'F-35C e gli aerei per il disturbo elettronico.
L'uso di materiali compositi non solo riduce il peso degli aerei, ma ne aumenta anche la durata e ne migliora il carico utile, "ha affermato Bobby Rowe, Vicepresidente di Composite Core Engineering Products." Gli aerei sono in grado di trasportare più carburante, sensori, apparecchiature di comunicazione e altri dispositivi per l'esecuzione della missione. Questo è fondamentale per le flotte di portaerei che operano nel vasto Oceano Pacifico.
Negli ultimi anni, abbiamo lavorato a stretto contatto con Boeing nel campo dei materiali compositi per sviluppare prodotti a nido d'ape leggeri, a basso costo, con cicli di produzione brevi e che soddisfano i requisiti di prestazione degli aerei.
Il materiale a nido d'ape Flex-Core ® HRH-302 è un prodotto lanciato all'inizio del 2024, con una temperatura di esercizio fino a 450 gradi Fahrenheit (circa 232 gradi Celsius), colmando il divario tra i materiali tradizionali a base fenolica e i materiali a base poliammidica ad alto costo. Grazie all'esperienza dell'azienda nelle resine termoplastiche, questo materiale migliora ulteriormente le prestazioni termiche del prodotto mantenendo le stesse proprietà meccaniche dei materiali a nido d'ape.
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